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Autore

Discussione

Pagina: di 9

I3FGX

oltre 100 messaggi sul Forum

Inserito il - 07/02/2018 : 11:35:57

Alle volte la velocità scende a 1,2 nodi, speriamo bene, il problema deve essere serio se ripetono continuamente che stanno tutti bene, penso che in caso di estrema necessità possano richiedere l'aiuto di un rimorchiatore d'altura.

Firma di I3FGX

I3FGX Giovanni
Sezione ARI: Abano Terme
Ruolo d'onore ARI

Regione Veneto ~ Prov.: Padova ~ Città: Abano Terme ~ Messaggi: 311 ~ Membro dal: 20/11/2013 ~ Ultima visita: 13/11/2024

IU2EFB

oltre 100 messaggi sul Forum

Inserito il - 07/02/2018 : 11:36:13
Non credo andranno a Tristan....non c'e' un porto e nessun tipo di assistenza. Salendo di latitudine le condizioni miglioreranno...ma anche con l'aiuto di un rimorchiatore, la velocita' non aumenterebbe di molto...Io saro' a Cape Town fino a meta' Marzo, spero arrivino prima della mia partenza perche' mi piacerebbe conoscerli.


Regione Lombardia ~ Prov.: Varese ~ Città: Venegono Superiore ~ Messaggi: 146 ~ Membro dal: 06/05/2015 ~ Ultima visita: 10/11/2024

IW0HEX

oltre 5000 messaggi sul Forum

Inserito il - 07/02/2018 : 12:17:41

https://www.youtube.com/watch?v=qpiVxwOMnp0

Quello che riporto è il commento di WX0V , un intervento molto interessante.

Questa attivazione è uno dei più grandi insuccessi nella storia del radioantismo, sicuramente il più grande flop per una spedizione di queste proporzioni.

Come si dice nel video, nulla da dire a questi ardimentosi uomini che a distanza di 3 settimane sono ancora in balia dell'Oceano, anzi, va il nostro grazie per tutti gli sforzi profusi.

Ma WX0V analizza la cosa anche da un punto di vista economico, non solo umano : egli riporta che 3Y0Z è costata quasi 1 milione di dollari e molti di questi denari sono stati bruciati perché la nave è stata pagata, il trasporto è stato pagato, la logistica è stata pagata, il personale anche, così come gli elicotteri e tutto il resto.

Inoltre molti dei soldi anticipati vengono comunque ripresi dalle contribuzioni che ognuno di noi avrebbe messo nella richiesta delle QSL, felice di avere un paese così raro nella nostra collezione. Tutto questo non ci sarà : pensate a 100000 QSO e pensate quanti soldi si sono bruciati per una attivazione che non c'è mai stata.

Noi Europei in fatto di donazioni siamo il terzo mondo rispetto ad USA e Giappone ma questo è il caso di mostrarci tutti uniti e dare una mano nel vero senso della parola, al di la di tante chiacchiere.

Bastano pochi Euro, qui siamo 8000 iscritti, se ognuno fa il suo , anche con poco, una mano si può dare.

Questo disastro economico che è stato 3Y0Z potrà ripercuotersi non solo su una prossima attivazione da Bouvet ma anche sulle future attivazioni.

So bene che nella vita ci sono problemi ben più gravi ma qui siamo tutti radioamatori, radioamatori che aspettavano con ansia quella che sarebbe stata una magnifica spedizione e ora che è saltata ci stiamo tutti appassionando alla storia di questi uomini che stanno cercando di arrivare alla terraferma.

Nel nostro piccolo possiamo dare una mano concreta.

Grazie.

73s !

Modificato da - IW0HEX in data 07/02/2018 12:23:42

Firma di IW0HEX

http://www.ariroma.it
Sezione ARI di Roma - cod 0001

73s de IW0HEX Pasquale

Regione Lazio ~ Prov.: Roma ~ Messaggi: 6269 ~ Membro dal: 09/12/2004 ~ Ultima visita: Oggi

IZ8CKY

oltre 100 messaggi sul Forum

Inserito il - 07/02/2018 : 13:03:26

IW0HEX ha scritto:

https://www.youtube.com/watch?v=qpiVxwOMnp0

Quello che riporto è il commento di WX0V , un intervento molto interessante.

Questa attivazione è uno dei più grandi insuccessi nella storia del radioantismo, sicuramente il più grande flop per una spedizione di queste proporzioni.

Come si dice nel video, nulla da dire a questi ardimentosi uomini che a distanza di 3 settimane sono ancora in balia dell'Oceano, anzi, va il nostro grazie per tutti gli sforzi profusi.

Ma WX0V analizza la cosa anche da un punto di vista economico, non solo umano : egli riporta che 3Y0Z è costata quasi 1 milione di dollari e molti di questi denari sono stati bruciati perché la nave è stata pagata, il trasporto è stato pagato, la logistica è stata pagata, il personale anche, così come gli elicotteri e tutto il resto.

Inoltre molti dei soldi anticipati vengono comunque ripresi dalle contribuzioni che ognuno di noi avrebbe messo nella richiesta delle QSL, felice di avere un paese così raro nella nostra collezione. Tutto questo non ci sarà : pensate a 100000 QSO e pensate quanti soldi si sono bruciati per una attivazione che non c'è mai stata.

Noi Europei in fatto di donazioni siamo il terzo mondo rispetto ad USA e Giappone ma questo è il caso di mostrarci tutti uniti e dare una mano nel vero senso della parola, al di la di tante chiacchiere.

Bastano pochi Euro, qui siamo 8000 iscritti, se ognuno fa il suo , anche con poco, una mano si può dare.

Questo disastro economico che è stato 3Y0Z potrà ripercuotersi non solo su una prossima attivazione da Bouvet ma anche sulle future attivazioni.

So bene che nella vita ci sono problemi ben più gravi ma qui siamo tutti radioamatori, radioamatori che aspettavano con ansia quella che sarebbe stata una magnifica spedizione e ora che è saltata ci stiamo tutti appassionando alla storia di questi uomini che stanno cercando di arrivare alla terraferma.

Nel nostro piccolo possiamo dare una mano concreta.

Grazie.

73s !

Quoto al 100% . La parola giusta è flop o fallimento. A Napoli diciamo "pe nacere e sale se perza a mestra". per un chicco di sale è andata a male la minestra. Probabilmente nella mega organizzazione qualcosa è andato storto.
Probabilmente la nave avrebbe dovuto dare maggiori garanzie. Ma qualcosa non mi è ancora chiara. Si è rotta la nave oppure non c'è stato lo sbarco per le condizioni meteo?. E ancosa se hanno problemi hanno lanciato il PAN PAN??? Su questo chiedo lumi agli ascoltatiri delle bande marittime e alla gente di mare. da quello che ho ascotatto qualche volta sulle bande marine un HF, la nave che lancia il PAN PAN, ogni ora si mette in contatto radio con l'autorità marittima più vicina che da indicazioni sul da farsi. Presumo che siano in contatto con il Sud Africa. Ecco sarebbe interessante conoscere su quale frequenza HF la nave sta dialogando con la terra ferma per capirci veramente qualcosa.

Firma di IZ8CKY

Sezione ARI Pozzuoli
3470767658 - iz8cky@live.it
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con passione dalla Terra dei Fuochi.
NORMANNI E FIERI .....

Regione Campania ~ Prov.: Caserta ~ Città: AVERSA ~ Messaggi: 147 ~ Membro dal: 20/02/2012 ~ Ultima visita: 16/04/2024

ik6sio

oltre 500 messaggi sul Forum

Inserito il - 07/02/2018 : 14:47:36

Purtroppo fallimento o meno la spedizione tanto attesa non e' andata a buon fine... Certo che arrivare difronte all'isola Bouvet e poterla solo guardare senza metterci piede penso che gli operatori sono davvero con il morale basso..I soldi spesi purtroppo sono stati tanti tantissimi e nonostante tutto in quel badget hanno dovuto prendere una nave piu' piccola,da poco revisionata ( male purtroppo ) e secondo me non proprio azzeccata per quelle zone.Perche' partire dal CILE quando dal SUD AFRICA si impiega meno della meta' del tempo??Altra cosa che non mi e' chiara perniente e' il problema degli elicotteri.. Il periodo migliore per andare a Bouvet sono in Febbraio ( guardate ad esempio 3y0c e 3y0pi per citarne due ma fate una ricerca vedrete FEBBRAIO/MARZO ) in effetti laggiu adesso erano 0 gradi ( in NORD ITALIA fa piu' freddo ).. L'intensita' dei venti che avrebbero trovato lo sapevano ed in effetti come previsioni hanno trovato quelli ma hanno detto che era troppo forte per gli elicotteri.. Ragazzi nel 2018 ci sono elicotteri ( americani e russi sono i migliori ) che sorvolano,atterrano,decollano con venti assai molto piu' forti,specie quelli da trasporto come in questo caso.. Ad un MARINES pilota di elicotteri vi sembra che quel vento per fare 1000 metri gli metta paura ? Mah non penso proprio,ho dei racconti di un mio amico paracadutista che alla guerra del golfo mi ha raccontato episodi da stare a bocca aperta un giorno intero..
I componenti del team sono solo da ammirare,perche' in 3 anni,di lavoro,sacrifici,spese economiche ne hanno fatto davvero tanto ed ancora oggi dal 20 Gennaio sono tra le acque gelide.. Trasmettono da 3g9a/mm quindi questo ci rasserena un pochino !
Chi ripetera' la spedizione lo fara' sicuramente con una nave idonea e piu' sicura di questa ( I3FGX ha gia' detto S.A.AGULHAS II (SUDAFRICANA) 12900 TON, QUELLA DELLA SPEDIZIONE ERA LA Betanzos 1438 TON) ,prenderanno 1-2 piloti professionisti per guidare gli elicotteri migliori..
La domanda che ci facciamo e' quando una dxspedition a Bouvet ?? A breve la vedo dura e se qualcuno dovesse andare qualcosa mi spinge a pensare qualche ZS forse hanno gente che conoscono meglio le acque che hanno difronte..

73 IK6SIO Francesco

Firma di ik6sio

Sezione ARI JESI (Ancona)

Regione Marche ~ Prov.: Ancona ~ Città: San Marcello ~ Messaggi: 892 ~ Membro dal: 25/01/2008 ~ Ultima visita: Oggi

iz2ddy

oltre 2000 messaggi sul Forum

Inserito il - 07/02/2018 : 15:04:08

mah....malgrado sia comprensibile e tangibile quella sensazione amara di impotenza davanti all'accaduto, mi sembra di leggere tra le righe un pessimismo un po' troppo marcato, per le informazioni che si hanno. aspettiamo la vera fine degli eventi, tenendo bene a mente di quale livello sia lo spessore di questo Team...

73 de IZ2DDY EMILIO

Firma di iz2ddy

LIFE is too short for qrp!

Regione Lombardia ~ Prov.: Lodi ~ Città: Lodi ~ Messaggi: 2256 ~ Membro dal: 10/12/2004 ~ Ultima visita: Oggi

I3FGX

oltre 100 messaggi sul Forum

Inserito il - 07/02/2018 : 15:04:58

Francesco vero tutto ma i costi? la nave sudafricana è stata costruita per quell'uso ( la chiamano la Mercedes dei ghiacci) la betzenos è un pescereccio riadattato ( pare spendendo 11 mil di dollari, poi con il mare mosso vola tutto) perchè il Cile vuole avere il "dominio" dei trasporti in Antartide. Certo altra nave un Sea Stallion come elicottero e problemo zero (o quasi) ma ripeto i costi? E poi serve un pizzicone di fortuna

Firma di I3FGX

I3FGX Giovanni
Sezione ARI: Abano Terme
Ruolo d'onore ARI

Regione Veneto ~ Prov.: Padova ~ Città: Abano Terme ~ Messaggi: 311 ~ Membro dal: 20/11/2013 ~ Ultima visita: 13/11/2024

ik6sio

oltre 500 messaggi sul Forum

Inserito il - 07/02/2018 : 15:24:07

Mi sembra una ottima analisi Giovanni nulla da aggiungere !! L'errore e' stato nell uso dei mezzi sotto dimensionati per queste zone " terribili ",mettono paura solo le foto dei mari oscuri !! La priorita' maggiore per certe cose e' la sicurezza ed i giusti mezzi per viaggiare..Tutto questo pero' pero' pero' lo dovevano sapere gli addetti e non certo i nostri amici radioamatori . Si il problema erano i costi magari aspettavano qualche contributo in piu' per prendere i giusti mezzi,ma ormai la frittata e' fatta e si e' attaccata alla padella.. Auguro a tutto l'equipaggio di mettere piede il prima possibile in terra ferma.Ultimo sforzo guys
73 ik6sio

I3FGX ha scritto:

Francesco vero tutto ma i costi? la nave sudafricana è stata costruita per quell'uso ( la chiamano la Mercedes dei ghiacci) la betzenos è un pescereccio riadattato ( pare spendendo 11 mil di dollari, poi con il mare mosso vola tutto) perchè il Cile vuole avere il "dominio" dei trasporti in Antartide. Certo altra nave un Sea Stallion come elicottero e problemo zero (o quasi) ma ripeto i costi? E poi serve un pizzicone di fortuna

Modificato da - ik6sio in data 07/02/2018 15:33:53

Firma di ik6sio

Sezione ARI JESI (Ancona)

Regione Marche ~ Prov.: Ancona ~ Città: San Marcello ~ Messaggi: 892 ~ Membro dal: 25/01/2008 ~ Ultima visita: Oggi

iw0hkh

oltre 100 messaggi sul Forum

Inserito il - 07/02/2018 : 15:27:25
......1 milione di dollari uaoooooo!!! Che dire, io non sarei cosi catastrofico, in fondo anche BRUNO CERES ubriaco ha distrutto la sua Lamborghini da 400.000 euro e nessun si preoccupa del suo portafoglio!!! Chiaramente sono due cose diverse, pero io al massimo potrei distruggere un pandino se guido ubriaco!!!! La spedizione è andata in fumo e c'è tanto dispiacere, e come dice Pasquale la ciambella senza buco ci ha appasionato molto....ma la realtà è che i spedizionieri di Bouvet non vanno lì a rischiare la vita per soldi ne tanto meno hanno paura del flop economico se non riescono ad attivare......LORO VANNO LI PERCHE' SONO FACOLTOSI ED APPASSIONATI, noi siamo dall'altra parte ad aspettare xchè appassionati. 73s Flavio


Regione Lazio ~ Prov.: Roma ~ Città: roma ~ Messaggi: 275 ~ Membro dal: 10/04/2007 ~ Ultima visita: 08/08/2024

ik3umt

oltre 5000 messaggi sul Forum

Inserito il - 07/02/2018 : 15:53:20

Ma se a Bouvet c'e' una stazione di ricerca, quei taccagni di norvegesi ci potevano mettere qualche radio e un po di antenne

Firma di ik3umt

Perche' i migliori DX sono tutti in FT8 ?
Big guns ?? : Un dipolo su una canna da pesca !
*** Del new-one rimani senza , se passi il tempo su Ari Fidenza ***
73 de Federico - ik3umt@gmail.com

La stazione : http://www.ir3ip.net/ik3umt/hf.html

Regione Veneto ~ Prov.: Treviso ~ Città: Treviso ~ Messaggi: 5646 ~ Membro dal: 02/10/2006 ~ Ultima visita: Oggi

I3FGX

oltre 100 messaggi sul Forum

Inserito il - 07/02/2018 : 15:58:26

Qui informazioni recenti
https://dxnews.com/forum/forum/dxin...edition-news

Firma di I3FGX

I3FGX Giovanni
Sezione ARI: Abano Terme
Ruolo d'onore ARI

Regione Veneto ~ Prov.: Padova ~ Città: Abano Terme ~ Messaggi: 311 ~ Membro dal: 20/11/2013 ~ Ultima visita: 13/11/2024

ik3umt

oltre 5000 messaggi sul Forum

Inserito il - 07/02/2018 : 17:28:25

20 Giorni !!!!
poveri cristi.....

Firma di ik3umt

Perche' i migliori DX sono tutti in FT8 ?
Big guns ?? : Un dipolo su una canna da pesca !
*** Del new-one rimani senza , se passi il tempo su Ari Fidenza ***
73 de Federico - ik3umt@gmail.com

La stazione : http://www.ir3ip.net/ik3umt/hf.html

Regione Veneto ~ Prov.: Treviso ~ Città: Treviso ~ Messaggi: 5646 ~ Membro dal: 02/10/2006 ~ Ultima visita: Oggi

IK4NMF

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Inserito il - 07/02/2018 : 18:03:27

ik3umt ha scritto:

20 Giorni !!!!
poveri cristi.....

Non 20 giorni ma, il giorno 20 del mese.
Ho dato un' occhiata alla carta e in effetti a coprire la distanza dalla loro posizione attuale a Cape Town a una velocità media di 5 nodi occorrono circa 12 Giorni.
Mi auguro per loro che trovino bel tempo perché viceversa con un solo motore a metà potenza non c'è da stare allegri.

73, Fausto IK4NMF

73, Fausto IK4NMF

Firma di IK4NMF

KEY E MICROPHONE ARE THE REAL WAYS TO MAKE QSO'S, NO CHATS,NO CLUSTER,NO BAGPIPES.

GREAT MINDS TALK ABOUT IDEAS, AVERAGE MINDS TALK ABOUT THE EVENTS, SMALL MIND TALK ABOUT THE PEOPLE.

TBDXC Member #328

Regione Emilia Romagna ~ Prov.: Bologna ~ Città: Budrio ~ Messaggi: 1815 ~ Membro dal: 01/07/2013 ~ Ultima visita: 13/11/2024

IK4NMF

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Inserito il - 07/02/2018 : 18:12:55

ik6sio ha scritto:
L'intensita' dei venti che avrebbero trovato lo sapevano ed in effetti come previsioni hanno trovato quelli ma hanno detto che era troppo forte per gli elicotteri.. Ragazzi nel 2018 ci sono elicotteri ( americani e russi sono i migliori ) che sorvolano,atterrano,decollano con venti assai molto piu' forti,specie quelli da trasporto come in questo caso.. Ad un MARINES pilota di elicotteri vi sembra che quel vento per fare 1000 metri gli metta paura ?

Ciao Francesco, da ex pilota di aerei (ma ho volato anche qualche volta in elicottero) posso dirti che il vento per questo mezzo è forse l' ultimo dei problemi.
Il vero problema è che la manovra di decollo e quella di atterraggio viene effettuata in "hovering" ovvero con il velivolo perfettamente orizzontale. Ora se la pista di decollo (in questo caso il ponte della nave) oscilla di più o meno 30 gradi, il rischio di fare un patatrac è elevatissimo, specialmente durante l' appontaggio in quanto dovresti indovinare il preciso istante in cui il ponte è orizzontale.

73, Fausto IK4NMF

Firma di IK4NMF

Regione Emilia Romagna ~ Prov.: Bologna ~ Città: Budrio ~ Messaggi: 1815 ~ Membro dal: 01/07/2013 ~ Ultima visita: 13/11/2024

ik3xjp

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Inserito il - 07/02/2018 : 19:49:54

Da ieri a Bouvet il vento è di 10 m/s e avrebbe permesso di sbarcare. In 10 gg di permanenza poteva arrivare an'altra nave in soccorso.
Il comandante ha preso la decisione e non si può dire nulla, spero siano assicurati per questo evento compreso il comandante.
Non credo che questa storia finirà con una pacca sulla spalla.

Firma di ik3xjp

IK3XJP Dario Presidente Sezione ARI Rovigo 4501 W18. IQ3RO Team.

Regione Veneto ~ Prov.: Rovigo ~ Città: rovigo ~ Messaggi: 1123 ~ Membro dal: 16/12/2006 ~ Ultima visita: 05/11/2024

ik1maf

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Inserito il - 07/02/2018 : 20:01:19

ik3xjp ha scritto:

Da ieri a Bouvet il vento è di 10 m/s e avrebbe permesso di sbarcare. In 10 gg di permanenza poteva arrivare an'altra nave in soccorso.
Il comandante ha preso la decisione e non si può dire nulla, spero siano assicurati per questo evento compreso il comandante.
Non credo che questa storia finirà con una pacca sulla spalla.

Chi sta in mare naviga.
Chi sta in terra parla.

Citazione di Cimetta, il primo direttore di macchine con il quale ho navigato.

Regione Liguria ~ Prov.: Imperia ~ Città: Prelà ~ Messaggi: 861 ~ Membro dal: 31/12/2007 ~ Ultima visita: 19/11/2024

IK6ZER

oltre 1000 messaggi sul Forum

Inserito il - 07/02/2018 : 20:09:05

La mia sensazione è che con una nave diversa e sopratutto, con un altro comandante, sarebbero sbarcati. Dalla PRESS RELEASE n5 credo, si evince che questa nave dopo attente valutazioni, dava una sicurezza maggiore rispetto alle altre.
Io invece dico PER FORTUNA CHE NON SONO SBARCATI! Pensate se stavano li 15 gg e poi dovevano ritornare con quella carretta, magari con pochi viveri e medicinali, ci morivano in mezzo al mare nel viaggio di ritorno!
Io BOUVET ce l'ho e con il DXCC sono a posto, ma una piccola donazione l'avevo fatta e la rifarò senz'altro perchè è vero che i problemi sono altri, però questo è il nostro hobby, che ci diverte, ci appassiona e ci accomuna, e ci aiuta a superare meglio i veri problemi della vita.

Firma di IK6ZER

FABIO,IK6ZER

Regione Marche ~ Prov.: Pesaro-Urbino ~ Città: FANO ~ Messaggi: 1739 ~ Membro dal: 03/11/2005 ~ Ultima visita: 15/11/2024

IU2EFB

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Inserito il - 07/02/2018 : 20:47:08
Cimetta for president! Parole sante Era il suo nickname? Un nome una certezza.....


Regione Lombardia ~ Prov.: Varese ~ Città: Venegono Superiore ~ Messaggi: 146 ~ Membro dal: 06/05/2015 ~ Ultima visita: 10/11/2024

ik1maf

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Inserito il - 07/02/2018 : 20:56:57

IU2EFB ha scritto:

Cimetta for president! Parole sante
Era il suo nickname? Un nome una certezza.....

Alberto....conosciuto da tutti come cimetta...

Regione Liguria ~ Prov.: Imperia ~ Città: Prelà ~ Messaggi: 861 ~ Membro dal: 31/12/2007 ~ Ultima visita: 19/11/2024

iz2acf

oltre 100 messaggi sul Forum

Inserito il - 07/02/2018 : 21:37:51

La nave rollava di 30° all'ancora e sta tornando con un motore ko..figurati come erano messe le altre..

IK6ZER ha scritto:

Dalla PRESS RELEASE n5 credo, si evince che questa nave dopo attente valutazioni, dava una sicurezza maggiore rispetto alle altre.
[/quote]

Firma di iz2acf

“You’re Gonna Need A Bigger Boat”

Regione Lombardia ~ Prov.: Milano ~ Città: Milano ~ Messaggi: 301 ~ Membro dal: 09/10/2005 ~ Ultima visita: 14/09/2024

IU2DXF

Utente non più attivo sul Forum

Inserito il - 07/02/2018 : 21:54:57

ik1maf ha scritto:
Chi sta in mare naviga.
Chi sta in terra parla.

Parole sante.
Qui mi sembrano tutti esperti navigatori e spedizionieri provetti.

Regione Lombardia ~ Prov.: Milano ~ Città: Arconate ~ Messaggi: 367 ~ Membro dal: 03/02/2015 ~ Ultima visita: 23/11/2018

IZ5WNW

Non piu attivo nel Forum

Inserito il - 07/02/2018 : 22:44:09

IU2DXF ha scritto:

ik1maf ha scritto:
Chi sta in mare naviga.
Chi sta in terra parla.

Parole sante.
Qui mi sembrano tutti esperti navigatori e spedizionieri provetti.

Come quando giudicano gli apparati nuovi guardando...i video altrui!

Messaggi: 2818 ~ Membro dal: 30/12/2014 ~ Ultima visita: 23/12/2021

i4fgg

oltre 500 messaggi sul Forum

Inserito il - 08/02/2018 : 09:09:01

Glossario di AriFidenza per i naviganti di acqua dolce:

"La nave rollava di 30° all'ancora"
" a Bouvet il vento è di 10 m/s e avrebbe permesso di sbarcare"
" hanno lanciato il PAN PAN? "
" mi sembra più una scelta del comandante della nave che loro"
" la nave usata per il recupero era bella grossa S.A.AGULHAS II "
" è anche vero che il tracking GPS è fermo ad un'ora fa... "
" Salendo di latitudine le condizioni miglioreranno"

Il Direttore di macchina Cimetta sta ancora navigando proprio per evitare, sbarcando, di sentire certe cose.

73 giacomo i4fgg

Modificato da - i4fgg in data 08/02/2018 18:46:02

Firma di i4fgg

73 da giacomo i4fgg ac2hs 9a8oo
HR ARI # 466

Regione Emilia Romagna ~ Prov.: Ferrara ~ Città: Ferrara ~ Messaggi: 768 ~ Membro dal: 18/05/2005 ~ Ultima visita: 25/02/2024

iw0hkh

oltre 100 messaggi sul Forum

Inserito il - 08/02/2018 : 10:39:05



Regione Lazio ~ Prov.: Roma ~ Città: roma ~ Messaggi: 275 ~ Membro dal: 10/04/2007 ~ Ultima visita: 08/08/2024

it9rwb

oltre 2000 messaggi sul Forum

Inserito il - 08/02/2018 : 10:53:19

https://dx-world.net/3y0i-bouvet-island/

State sereni c'è già chi prende la palla al balzo!!!

Firma di it9rwb

73 de IT9RWB Carmelo

Regione Sicilia ~ Prov.: Ragusa ~ Città: Scicli ~ Messaggi: 2759 ~ Membro dal: 03/04/2008 ~ Ultima visita: Ieri

iz2acf

oltre 100 messaggi sul Forum

Inserito il - 08/02/2018 : 11:34:37

i4fgg ha scritto:

Glossaro di AriFidenza per i naviganti di acqua dolce:

"La nave rollava di 30° all'ancora"
" a Bouvet il vento è di 10 m/s e avrebbe permesso di sbarcare"
" hanno lanciato il PAN PAN? "
" mi sembra più una scelta del comandante della nave che loro"
" la nave usata per il recupero era bella grossa S.A.AGULHAS II "
" è anche vero che il tracking GPS è fermo ad un'ora fa... "
" Salendo di latitudine le condizioni miglioreranno"

Il Direttore di macchina Cimetta sta ancora navigando proprio per evitare, sbarcando, di sentire certe cose.

73 giacomo i4fgg

Questo è quello che hanno comunicato loro dalla nave.

"February 1, 2018, 1300 UTC: Our ship is still at anchor off the east side of Bouvet. Winds are 35 to 40 knots, and the ship is pitching and rolling up to 30 degrees. This makes flying and a landing attempt impossible today. The temperature is hovering at around 0 degrees C. Visibility has improved.
Ralph, KØIR"

traduzione del comunicato:

"1 febbraio 2018, 1300 UTC: La nostra nave è ancora all'ancora nella parte est di Bouvet. I venti sono da 35 a 40 nodi e la nave sta beccheggiando e rollando fino a 30 gradi. Questo rende impossibile volare e un tentativo di atterraggio oggi. La temperatura si aggira intorno a 0 gradi C. La visibilità è migliorata.
Ralph, KØIR"

Modificato da - iz2acf in data 08/02/2018 12:05:24

Firma di iz2acf

“You’re Gonna Need A Bigger Boat”

Regione Lombardia ~ Prov.: Milano ~ Città: Milano ~ Messaggi: 301 ~ Membro dal: 09/10/2005 ~ Ultima visita: 14/09/2024

ik1maf

oltre 500 messaggi sul Forum

Inserito il - 08/02/2018 : 11:52:07
Beccheggiando e "rotolando"?


Regione Liguria ~ Prov.: Imperia ~ Città: Prelà ~ Messaggi: 861 ~ Membro dal: 31/12/2007 ~ Ultima visita: 19/11/2024

iz2acf

oltre 100 messaggi sul Forum

Inserito il - 08/02/2018 : 12:04:37

ik1maf ha scritto:

Beccheggiando e "rotolando"?

Pardon "rollando" Grazie per la correzione.
73's

Modificato da - iz2acf in data 08/02/2018 12:06:32

Firma di iz2acf

“You’re Gonna Need A Bigger Boat”

Regione Lombardia ~ Prov.: Milano ~ Città: Milano ~ Messaggi: 301 ~ Membro dal: 09/10/2005 ~ Ultima visita: 14/09/2024

IW0BLW

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Inserito il - 08/02/2018 : 12:09:56
Buongiorno: Ultime notizie, della serie "Mai dire Mai" Da Dx World DX-World just received info from a Norwegian contact that the 3Y0I license has been renewed. A landing permit has also been issued by the Norwegian Polar Institute. No dates of activity are mentioned but the permit is good until February 2019. However, DX-World contact suggests activity could be sometime this year. 73' Fabio


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IZ8EGM

ex iz0egm

Inserito il - 08/02/2018 : 18:41:58

bisognerà aspettare ce l'inverno alle porte a quelle latitudini e non penso sia cosa agevole fare radio in quelle condizioni.
intanto i poverini viaggiano molto lentamente verso l'Africa sembra una agonia purtroppo
73

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73 de IZ8EGM-K0ONE Aurelio

IZ0EGM
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IK4NMF

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Inserito il - 08/02/2018 : 20:21:47

Ancora circa 1050 miglia nautiche da percorrere.
Sempre considerando una velocità media di 5 nodi mancherebbero circa 9 giorni per cui forse sono riusciti a tenere una media un po' più elevata.

73, Fausto IK4NMF

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I0JX

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Inserito il - 08/02/2018 : 21:31:00
Per ora c'è il sito https://bouvetoya.org che però carica lentamente. E' in norvegese ma "english version coming soon". Più veloce è invece https://k38dom0.wixsite.com/rebeldx...itions-ideas Parlano espressamente di 2018, quindi si devono sbrigare perchè l'estate passa presto... Saluti. Antonio I0JX


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ik3umt

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Inserito il - 09/02/2018 : 08:38:28

Con tanto di inquietante sottofondo musicale...

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Perche' i migliori DX sono tutti in FT8 ?
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i4fgg

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Inserito il - 09/02/2018 : 13:45:53

Pasquale, non credo proprio che il senso del messaggio indichi che “sia partito un rimorchiatore”. Se fosse così, un soccorso che debba coprire 2500 km tra andata e ritorno verrebbe a costare una follia: in questo caso a decidere è sempre l’armatore e con il bastimento che è a 7/8 giorni dall’arrivo senza apparenti problemi se non la lentezza …..
La frase mi fa invece intendere che la Betanzos , sicuramente in difficoltà viaggiando con un solo motore, ha prenotato (on its way) la preventiva assistenza di un rimorchiatore per le procedure di attracco a Cape Town ( the last mile proved to be the most difficult ) che saranno, dico io e posso sbagliare, obbligatoriamente in un arsenale atto alle riparazioni, quindi spazi tanto ristretti di manovra da diventare impossibili per chi ha un solo motore.
Consiglio quindi di non fidarsi ciecamente del traduttore di Google e di affrontare in maniera un po’ più realistica tutta questa tristissima faccenda. Fatto che diventa ancora più triste quando si legge che i nostri mancati “eroi” non sono ancora sbarcati dalle loro disavventure che già su Bouvet volano alti gli avvoltoi per appropriarsi dell’ambita preda!
73 giacomo i4fgg

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ik1maf

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Inserito il - 09/02/2018 : 14:19:54
Fgg, più che di avvoltoi secondo me si dovrebbe parlare di pinguini o di foche.Se ho letto bene ci sarebbe già pronto qualcuno che con l'ausilio di uno yacht a vela sarebbe pronto ad andare a Bouvet in tempi rapidi. Non ho la cartina nautica dell'Isola ( che si può comprare dal sito dell' istituto idrografico norvegese) ma non credo che questa sia famosa per le sue accoglienti spiagge. Vorrei sapere come faranno a sbarcare con un gommone tutto il materiale.


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I3FGX

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Inserito il - 09/02/2018 : 14:30:39

Queso è apparso ieri nella pagina facebook della spedizione

"Tony Mornar: Spoke to my brother this morning who is part of the team. The ship safely passed thru the area where the oceans diverge last night. They will be meeting up with a tug boat in 2 days. This should allow them to pick up the pace. Seas have gotten better after passing the divergent zone.
Mi piace · 1 · 14 h"

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IU2EFB

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Inserito il - 09/02/2018 : 16:04:27
Sono a Cape Town...faro' un indagine in banchina con i miei amici ZS1 che sono anche loro marinai...se ho qualche info fresca vi dico. Radio banchina e' spesso piu' credibile dei social media


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i4fgg

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Inserito il - 09/02/2018 : 19:15:16

Hi Giovanni! A Ferrara si dice "parola torna indrè!"
Quello che segnali è incontrovertibile e per tutti, loro e noi, diventa un dramma. Un rimorchio a mezzo oceano costa quasi .... quanto la barca. Spero per i nostri mancati "eroi" che non debbano subirne le conseguenze (anche se come noleggiatori non vedo troppi rischi per loro). Il dramma per tutti gli OM è che questa esperienza peserà fortemente sulle future spedizioni "amatoriali" a quelle latitudini antartiche (Bouvet, S. Pietro I, S.Sandwich ecc) e che la certezza di andare e tornare tranquillo te la darà solo l'appartenenza a spedizioni scientifiche con disponibilità di mezzi ed investimenti di tutt'altra portata rispetto alla nostra.
40 ruggenti e 50 ululanti: sorrido pensando che qualcuno sta pensando di andarci in barca a vela (hi hi hi)
73 giacomo i4fgg

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I0JX

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Inserito il - 09/02/2018 : 20:50:50
Il sito polacco riporta che intendono andare a Bouvet con uno yacht da 24m equipaggiato con vele PowerSail e due motori da 250 HP. Quindi non andrebbe solamente a vela. Da non esperto di navigazione mi sembra comunque un'impresa rischiosa. Saluti. Antonio I0JX


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i4aum

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Inserito il - 10/02/2018 : 00:16:08
Quanti hanno navigato con mare formato per 2 settimane ? E’ probabile che il team fosse decimato dal mal di mare..Guardando le foto di gruppo solo 5 su 20 sembrano di eta’ inferiore alla sessantina: pensiamo con quale vigoria avrebbero potuto iniziare , una volta sbarcati, e con zero gradi (per fortuna che e’ estate) e vento oltre 35 nodi (si fa ‘ fatica a stare in piedi) ad allestire un accampamento prima e poi le antenne ! E se una volta sbarcati non avessero potuto ritornare alla nave? Sottovalutazione su tutti i fronti. E questi con una barca a vela di 24 metri ? 8 73,Augusto


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IU0BMP

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Inserito il - 10/02/2018 : 06:59:24

24 metri è l'altezza. Non sappiamo la lunghezza.

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Fabrizio - solo SWL portatile nei parchi

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ik1maf

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Inserito il - 10/02/2018 : 09:05:30

IU0BMP ha scritto:

24 metri è l'altezza. Non sappiamo la lunghezza.

Altezza di cosa? dell'albero?
Non devi pensare ad un parallelepipedo di 24 metri...ma ad uno scafo con sopra un albero che avrà un altezza che dipende dall'armamento della barca a vela.
Ci sono compagnie che noleggiano barche a vela tra i 70 e gli 80 piedi adatte a navigare a quelle latitudini.

http://www.sailantarctica.com/sailing-antarctica/

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i4aum

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Inserito il - 10/02/2018 : 09:19:33
Forse e’ meglio parlare di radio piuttosto che di nautica.......


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iz6gvc

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Inserito il - 10/02/2018 : 09:51:13

Beh se chi parla di nautica ne ha competenza perché no?
Specie magari se ha lavorato sulle navi che siano mercantili, da diporto o militari...

73s

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http://www.cittadelmiele.it - -http://www.unmosaicopertornareccio.it/ -

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iz0dge

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Inserito il - 10/02/2018 : 09:55:48

I0JX ha scritto:

Il sito polacco riporta che intendono andare a Bouvet con uno yacht da 24m equipaggiato con vele PowerSail e due motori da 250 HP. Quindi non andrebbe solamente a vela.

Da non esperto di navigazione mi sembra comunque un'impresa rischiosa.

Non credo serva essere lupi di mare, direi che basta un po' di buon senso: se quelli con una nave di 70 metri e due elicotteri l'isola sono solo riusciti a vederla, questi cosa pensano di fare con un'imbarcazione da diporto? Ammesso pure che ci arrivino, come pensano di sbarcare (con tutti i materiali!) su un'isola le cui coste sono dei muri di ghiaccio?
L'unica spiegazione che riesco a darmi è che intendono avviare le trasmissioni (o meglio: mitragliare il cluster di annunci) il 1° aprile...

Modificato da - iz0dge in data 10/02/2018 09:57:43

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73 de Giunio iz0dge

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i4aum

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Inserito il - 10/02/2018 : 10:58:25
Con quella barca si puo’ al massimo sbarcare qualche ardimentoso sotto la montagna con una verticale! Certo che i lati oscuri nella spedizione abortita sono molti e sembrano incompatibili con una pianificazione da parte di espertii, soprattutto riguardo al lato nautico. La nave (72 x 12,5 metri) probabilmente senza sistemi di stabilizzazione , all’ancora a distanza ravvicinata dalla costa si trovava in stato di potenziale pericolo con quelle condizioni meteo e puo’ essere che il comandante sia stato fortemente condizionato nella prospettiva di una lunga permanenza, senza parlare dell’avaria ai motori. E’ mancato un piano B, forse impossibile. Buon vento , 73 Augusto


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i4fgg

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Inserito il - 10/02/2018 : 13:00:30

E’ mancato un piano B

Direi invece che è mancato del tutto il ....lato B !
hi hi hi giacomo i4fgg

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73 da giacomo i4fgg ac2hs 9a8oo
HR ARI # 466

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ik3umt

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Inserito il - 10/02/2018 : 13:57:41

Vedete che non avete capito niente ?
Quelli trasmettono dallo yacht, poi con un po di photoshop mettono le tende sull'isola , et voila' Bouvet e' fatta !!!!

Modificato da - ik3umt in data 10/02/2018 13:58:20

Firma di ik3umt

Perche' i migliori DX sono tutti in FT8 ?
Big guns ?? : Un dipolo su una canna da pesca !
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I2BRT

ex iw1awh

Inserito il - 10/02/2018 : 15:04:16

Bouvet no ma comunque mai successa una cosa simile !!!
.... o sbaglio

?
73

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Rick - I2BRT Milano
Personal Web Site http://I2BRTweb.wix.com/home
Sez. ARI Milano - 2001 - http://www.arimi.it/

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IU2EFB

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Inserito il - 10/02/2018 : 21:30:37
Local news from ZS1.... La storia del Tug boat e’ ancora avvolta nel mistero... 73, Posted - 10/02/2018 : 19:05:37 Show Profile Email Poster Visit ZS1AU's Homepage Reply with Quote I agree with you, Pierre ZS6A, it is a guessing game unless we have the true facts from the horses mouth. I can gather that these team members are not thinking or telling us about any entertainment or meeting a cheering crowd on the quay in CT Harbour. They can only have one thing on their mind...I want to go home. !!!??? I have drawn up a list of about 14 for DEFINITE INTEREST.. In the mean time, those who show an interest but ALSO just waiting for an official announcement of the ETA, must let me know their intentions, to get to know the size of the support/attendance. I will speak with Paul ZS1S who is in contact with the Harbour Captain about the TUG story. !!! Paul has been out doing Cycle race comms with many other ZS1's, all day today. In discussion with ZS1FZ a Mech Engineer, he, Fred, mentioned that the TUG will be a very expensive operation. So that could be another unknown factor. Is there a TUG, YES OR NO. ???!!! de Dennis ZS1AU


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