ARI Fidenza

IZ4JUK ha scritto:

Ciao Francesco,
innanzi tutto correggo una mia distrazione. Non si tratta di SPARK (scintilla), ma di SPIKE (picco). La sostanza e' a stessa, mi ricordavo solo male.
Dunque, nello specifico si tratta esattamente del doppio della potenza massima, per un tempo di 5 milli secondi.
Alcuni amplificatori possono andare in protezione, ma il 99% non se ne accorgera' neanche.
Dubito che 5 millisecondi possano creare danni.
Conosco OM che utilizzano il TS590 con soddisfazione accoppiati a lineari.
Vi linko una descrizione anche piu' accurata di questo problema:
http://5tx.de/?p=887

Inoltre sul sito ufficiale Kenwood, se guardiamo al seguente link:
http://www.kenwood.com/i/products/i...pdate_e.html
Dove si parla di Updated items : (Version 1.01 1.02) [January 20, 2011]
Quidni del secondo firmware del TS-590S, hanno gia' in parte corretto questo inconveniente del picco (spike), probabilmente riducendo appunto la potenza modulata in SSB. Il punto 5 dice:
5. TX rise time power spike activates some linear amplifiers' input power protections.
(The firmware Ver.1.02 revises the ALC response characteristics to reduce the power spike.)

Quindi e' ben noto questo inconveniente!!

ik8ggu ha scritto:

Interessante questa discussione.Quindi ,vediamo un pò.Se abitualmente si usa un amplificatore forse non è il caso di procedere alla modifica poichè i picchi di potenza lo farebbero andare in protezione.Di contro per chi utilizza solo la pwr del 590 probabilmente potrebbe essere utile averne la piena disponibilità.Vi seguo con attenzione.73
Francesco

IZ4JUK ha scritto:

Il concetto qui non e' un desiderio che la radio "pompi di piu'", ma e' che eroghi la potenza almeno sufficiente a poterla utilizzare non come QRP o a pilotare un amplificatore lineare.
Qui non stiamo ricercando la pompata oltre le caratteristiche dichiarate dal fabbricante, ma solo dei valori sufficienti per essere utilizzata.

Il manuale di sevizio intero lo trovi anche al link che ti ho riportato prima. in basso a quella pagina di spiegazione sul mio soto, troverai tre link, due dei quali relativi al manuale di servizio.

Qui siamo tutti d'accordo (credo) che il circuito dell'ALC del TS-590S abbia qualcosa da correggere, stiamo cercando solo di capire quale sia il miglior compromesso da adottare. Ed io penso che sia quello di effettuare questa modifica a scapito del problema "spark" anziche' tenersi un TRX QRP (non ho nulla contro il QRP, ma chi compra il 590 non credo che lo acquisti per fare del QRP).

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